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2020湖北選調生考試申論模擬題:打造智慧交通 多重效益

湖北選調生網整理發布2020湖北選調生考試申論模擬題:打造智慧交通 多重效益。在選調生各備考階段,考生需要多練習一些模擬題,學會根據模擬題來進行分析,并提高自己分析解決問題的能力,口頭表達能力等。因此為大家整理了2020湖北選調生考試題、筆面試模擬題等考試輔導資料,助力各位高效備戰2020湖北選調生考試!

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【給定資料】

隨著各地交通系統規模擴大,前端設備點位增加,設備故障點也呈幾何級數增長,運營維護單位應付設備故障就已焦頭爛額,甚至有些設備因超出維修期后發生故障,找不到替代零件或者維修成本過高而陷入癱瘓。

目前一、二線城市基本都實現了電警設備、交通信號控制在重點路口、路段的全覆蓋,建設數以千計的攝像機及配套的控制設備。然而各廠商產品質量良莠不齊,施工環節缺乏有效的高質量管理,前端設備實際完好率不高,設備在線率不高,給相關部門造成了大量的投資浪費。一些城市只要下雨,就會有許多路口的交通信號燈因積水而失靈。

智慧交通系統中各子系統的復雜度和整合程度越來越高,而系統的可靠性卻沒有同步提高,往往有牽一發而動全身的問題出現。盡管相關部門都在竭盡全力保證業務系統的正常運行,但由于系統數據流程復雜、涉及業務系統眾多、客戶端分散,還是經常出問題。例如,某些區域協調交通信號自動控制需要實時準確的交通流量數據以供判斷交通狀態,以及短時交通預測、分析、優選審核(人工或自動)、下發、反饋調整,在不間斷循環調整中達到整體最優效果。而由于目前系統可靠性不足,評價比較交通模型不完善,特別是在交通隨機變量波動較大時,難以自行準確判斷數據質量,輸出合理實時的反饋信號控制結果,對擁堵治理的快速解決貢獻不大,從而使得交通引導和交通信號控制系統不能發揮預期效用,影響整體智慧交通系統的投資價值。

以現在的技術手段,在不考慮投入成本的前提下,人、交通工具、聯網的便攜式終端設備,在時間、空間上留下的痕跡信息都能采集到,但當這些數據匯聚到智慧交通各子系統時,并不一定產生有價值或者價值高的信息,同時也消耗大量的存儲空間資源。很多數據本身質量不高,如模糊的車頭抓拍圖片,分辨不出駕駛員的臉,當套牌車輛或被盜車輛作為犯罪工具時,提供的線索就很有限。且低價值密度的海量數據,缺乏有效的篩選處理手段,如城市路口車輛抓拍圖片,中小城市每天會產生幾百萬張,大城市數千萬張,但真正能被有效分析利用的只是其中很小一部分。

此外,當前針對智慧交通的研究還只是偏重于其功能的實現,對信息安全問題重視不足。實際建設中從信息的收集、信息的傳輸、信息的處理各個環節,都可能存在信息泄露、偽造,網絡攻擊等安全問題。如近期一些地方就出現了因交通信號控制系統與視頻監控、闖紅燈電子警察等系統同處于一個專網的一個網段,因受到網絡攻擊導致各交通信號機離線、不能上傳數據等現象,也導致了交通信號控制效果大為降低。

另外,智慧交通的建設、運營、管理往往涉及政府多個部門(如綜合規劃部門、公安交管部門、公路局、運輸服務部門、住建部門等),需要各部門群策群力,調取大量的基礎數據資源,但現狀是各部門都有各自的業務系統,其數據格式、標準、協議種類繁多,且我國智慧交通系統項目的建設先于行業統一標準的推出,在缺乏標準的條件下,許多地區的智慧交通系統各自為戰,缺乏應有的銜接和配合,標準互不統一。

有時一個城市內部道路上的傳感器標準也較混亂。標準和規范的混亂妨礙了交通數據的獲取,從而無法準確地進行交通流的分析和預測。同時,缺乏統籌規劃,各自為政,部門間互相制約、信息傳遞脫節,重復建設等情況增加了建設的困難程度,導致收益與成本嚴重的不平衡。

最后值得注意的是,當前一線大中城市基本已建設并使用了智能公交、輕軌、地鐵等一批信息化程度較高的交通系統,并在易發生交通事故的重點路段布置了一些高端儀器,如視頻車檢系統、違法抓拍系統、自適應相位信號燈、可變車道等。但是中國各地區差異較大,發展不平衡,一些中小城市的路網規劃不完備、停車設施缺乏等造成的交通問題仍比較突出,交通基礎設施建設滯后已經在影響智慧交通系統的建設。

【題目】

請結合你對給定資料的理解與思考,以“智慧交通”為主題,自擬題目,寫一篇議論文。要求:

(1)觀點明確,分析具體;

(2)條理清楚,語言流暢;

(3)參考“給定資料”,但不拘泥于“給定資料”;

(4)總字數1000~1200字。

【參考例文】

打造智慧交通 多重效益

智慧停車平臺減少了泊車的煩惱,彰顯著人性化;無人駕駛汽車解放了司機的雙手,散發著科技風……隨著互聯網技術的廣泛應用,交通領域發生了極大的變革,智慧化的趨勢已十分明顯。順應時代潮流,發展智慧交通,必將帶來顯著的效益。

發展智慧交通,能緩解交通矛盾。當前,我國各類矛盾層出不窮,為國家的發展進步埋設著“暗礁”,交通矛盾便是其中之一。智慧交通的出現和成長,為之提供了良藥。近年來,面對交通擁堵等狀況,杭州打造了“城市大腦·智慧交通”體系,能夠根據實時路況,智能調節信號燈,提升車輛通行速度,還能為行駛中的應急車輛規劃最優路徑,實現快速救援,并可快速識別交通事故,結合智能車輛調度技術,縮短出警時間,迅速處理事故。這一體系優化資源分配,重塑了人、車、路的關系。可見,智慧交通的發展,可以緩解交通問題,降低社會成本。

發展智慧交通,能激活新興產業。改革開放以來,我國的經濟發展成就有目共睹,若想更上一層樓,離不開新鮮血液的注入。智慧交通產業作為新興產業,有著旺盛的生命力。智慧交通產業的出現,除了使電警設備、智能探頭、芯片光纖等科技產品火速升溫外,也令諸如智慧停車、無人駕駛汽車等行業迅速壯大,備受各界關注,并衍生出其他新興產業,提供大量就業崗位。近期,滴滴出行、摩拜單車等眾多企業已經在智慧交通領域積極布局,相關部門預估,2018年我國智能交通行業的總投資將超過1600億元,將帶來巨大的經濟效益。

發展智慧交通,能帶來生態效益。當前,我國正大力推進生態文明建設,努力建設美麗中國,然而在這個汽車逐漸普及的時代,尾氣污染卻始終是生態文明建設的攔路虎。而在智慧交通的“運籌帷幄”之下,道路得到疏通、車輛得以提速,從而降低了因等待而徒增的燃油消耗,進而減少了尾氣的排放。由此可見,智慧交通在緩解擁堵,帶來社會效益的同時,亦能對生態環境作出貢獻,為社會增添綠色。

交通是一個城市的核心動脈,智慧交通關乎著人民的需求和獲得感,也是建設智慧城市必不可少的組成部分。但不可否認的是,我國的智慧交通還存在著技術水平不高、安全性不足、標準不統一等一系列問題。唯有正視不足,在立足國情和各地實際的前提下,強化頂層設計,堅持重點突破,加強部門協同和信息共享,方能在智慧交通領域獲得新的突破,邁進“交通強國”的行列。

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